在發(fā)電機組特種集裝箱碼頭或發(fā)電機組特種集裝箱房屋中，我們常會發(fā)現(xiàn)集裝箱的側(cè)面常常是凹凸不平的。
  槽形艙壁由鋼板壓制而成，以它的槽形折曲來代替扶強材（為保證金屬板的剛性所加裝的鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)材料）的作用。槽形艙壁與平面艙壁相比較，其優(yōu)點是在保證同樣的強度條件下，可以減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省鋼材。
  同時，由于取消扶強材及其肘板，從而減少了裝配和焊接的工作量。在散貨船和油船上，更便于清艙，有利防止銹蝕。但槽形艙壁也存在一些缺點，主要是它在垂直于槽形方向的承壓能力較差；此外，若要保證槽形艙壁的強度，就必須使槽形體具有一定的深度，占據(jù)較大艙容，對于雜貨船的艙容不很有利，但對于散貨船和油船卻并無影響。
  所以，槽形艙壁用于散貨船和油船居多。